沪渝蓉高铁上海段关键桥梁成功合拢
今天（8月24日），随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由中铁十五局负责建设的沪渝蓉高铁跨越S7高速公路的特大桥T构成功合龙。这一进展象征着沪渝蓉高铁在上海段的重难点工程接近完工，为项目按时投入运营奠定了坚实基础。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁主干线路之一，线路总长度约为2100公里，设计运行速度为350公里每小时。承担沪渝蓉高铁上海段建设的中铁十五局，负责在宝山区的两条并行线路的施工，涵盖两条正线及五条动走线，这一地区施工作业的协调难度最大、组织最复杂、安全管理挑战最为严峻，涉及沪渝蓉高铁与沪通铁路第二期的重要桥梁工程。
本次合拢的跨S7高速公路的T构全长231.8米，梁面宽度为12.6米，分为34个悬臂浇筑的节段，是在建线路中跨度最大的一座T构。桥梁位于S7沪崇高速公路之上，因其下方净空低且交通流量大，桥梁施工与安全管理难度显著增加。项目负责李玉琼表示：“此次T构成功合龙为后续的桥面附属工程施工提供了良好的作业环境。接下来，项目组将加速推进应急通道、桥下绿化等余下施工任务，同时持续细化安全和质量管理措施，以高标准推动工程收尾，确保项目按期完工并投入使用。”
据了解，沪渝蓉高铁的沪宁段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，项目完成后将进一步构建长江经济带的综合立体交通走廊，大幅提升运输能力和服务质量，推动区域经济社会的协调发展，对长三角一体化高质量发展具有重要意义。
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